摘 要:以工程实际常用的二灰和集料比为20: 80 的石灰粉煤灰稳定碎石混合料为研究对象,研究分析细集 料含量对二灰碎石混合料的无侧限强度、抗压回弹模量和干缩性能的影响规律。结果表明, …表 4.4.2-2 各交通荷载等级的底基层材料类型 交通荷载等级 底基层材料类型 极重、特重、重 级配碎石、水泥稳定碎石、 石灰、粉煤灰稳定碎石 中等、轻 未筛分碎石、级配砾石, 或不设 注：交通荷载等级见表 …
无机料是指在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的水泥、或石灰、或工业废渣等无机结合料及水,拌和得到混合料经压实和养生后,得到的抗压强度符合规定的材料。由于无机结合料稳定材料的刚度处于柔性材料(如沥青混合料)和刚性材料(如水泥混凝土)之间,所以也称为半刚性材料,由其铺筑的 水泥粉煤灰稳定碎石配合比设计方法及路用性能分析研究.pdf,攘要目蓖,按照二灰稳定薅石秘水泥稳定碎石豹经验来指导水泥粉煤灰稳定碎石的醚合比及集料级配设计,会造成施工过程中的盲目用料或施工质量麓,因而制约了水泥粉燃灰稳定碎石在我潮路面基层中的应用。
厚石灰稳定土底基层,以石灰稳定土底 基层为设计层。 3.3.2 各层材料设计参数 查表,按设计弯沉值计算厚度时采用 20 ?C 抗压模量,细粒式沥青混凝土 1400MPa,粗粒式密集配沥青混凝土 1000MPa。验算面层底弯拉应力的采用 15 ?C 抗压模量,细粒式沥青提供路面材料抗压模量文档免费下载,摘要:混凝土沥青玛蹄脂碎石密级配沥青碎石半开级配沥青碎石沥青碎石沥青贯入式
石灰、粉煤灰稳定碎石 配合比设计说明 - 石灰、粉煤灰稳定碎石 配合比设计 一、 设计依据： 1． 《公路路面基层施工技术规范》 （JTJ034—2000） 2． 《公路工程质量检验评定标准》 随着人们环保意识的不断提高,工业废料的开发利用日益得到重视,转炉钢渣越来越多地用作半刚性路面中基层材料的骨料。钢渣筑路的主要技术特点是充分利用了钢渣的胶凝性、微膨胀性,尤其与石灰、粉煤灰结合更加改善了三者的技术性能,提高了材料的稳定性。
由于二灰碎石配比不一致,强度结果也不统 章石灰粉煤灰稳定碎石基层的结构性质 中可看出,石灰粉煤灰稳定碎石混合料指标更接近于柔性路面指标,为此应充分研究、发掘创建其柔性功能,如提高弯拉强度,降低 抗压模量等工艺、方法。为了提高石灰粉煤灰碎石路面基层材料的早期强度,必须采取措施促进早期生成较多的水化产物,如在石灰粉煤灰碎石中加入适量水玻璃,促进C-S-H凝胶的生成,以工业废渣磷石膏取代部分石灰促使钙矾石生成 ;或采用硫酸盐复合化学外加剂,促进钙矾石在早期
·水泥(石灰)粉煤灰混合料路面基层研究 杨锡武, 凌天清, 梁富权 重庆交通学院道路工程系 630074 Study on the Cement (Lime) Pfa Mixture Base Course Yang Xiwu, Ling Tianqing, Liang Fuquan石灰与粉煤灰稳定碎石的堆放时间应不超过24小时。 水泥稳定材料从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过2～3小时,并应短于水泥的初凝时间。 施工过程中,水泥稳定碎石、石灰与粉煤灰稳定碎石的压实度按不低于98%控制。
1.3 技术经济比较并确定采用方案 面层仍采用细、中二层沥青混凝土,基层采用水泥稳定碎石取 25cm,底基层 采用石灰粉煤灰土厚度待定 各层材料的抗压模量与劈裂强度：面层不变,水泥稳定碎石层不变,石灰粉 煤灰土的 20 摄氏度的抗压模量为 1500MPa,劈裂基于无侧限抗压强度试验、劈裂试验、弯曲试验、抗压回弹模量试验、四点弯曲疲劳试验,系统研究了不同乳化沥青掺量下水泥稳定碎石混合料的强度特性、力学 性能及抗疲劳性能,拟合回归了水泥稳定碎石混合料强度特性与乳化沥青用量之间的函数关
摘 要:以工程实际常用的二灰和集料比为20: 80 的石灰粉煤灰稳定碎石混合料为研究对象,研究分析细集 料含量对二灰碎石混合料的无侧限强度、抗压回弹模量和干缩性能的影响规律。结果表明, …【摘要】：介绍了水泥（石灰）粉煤灰混合料中路面基层的抗压、弯拉、劈裂和疲劳等强度特性,及抗压模量、弯拉模量、劈裂模量等结构设计参数和现场试验路的弯沉测试成果．文中数据可供科研、设计和施 …
词都网是含有超过800万不重复词条的专业词典,涵盖了基础科学,工业技术,医药卫生,农业,文化历史,社会科学,经济管理,电子技术,信息科学等各个方面,并且不断更新以获取的词汇和知识。1、石灰粉煤灰类 (1)二灰土:用石灰、粉煤灰稳定细粒土(含砂)得到的混合料简称二灰土。二灰土不得用作二级和二级以上公路的基层,可作底基层,也可作其他各级公路的基层和底基层。(2)二灰砂砾(碎石):用石灰、粉煤灰稳定中粒土和粗粒土得到的混合料,视所用
石灰粉煤灰稳定碎石抗压模量,首页 ; 学位首页 ; 低剂量水泥、石灰粉煤灰稳定碎石的路用性能研究 目录 低剂量水泥、石灰粉煤灰稳定碎石的路用性能研究 下 载 在线阅读 收 藏 导出 分享 摘要 JTG E）是2009 年12 月1 日,由交通运输部批准实行的。实行8 年多以来,对指导我国公路路面基层材料的试验和施工现场基层质量检测,保证 路面质量起到了很大的作用。
