道碴（英语：Ballast）亦作「道砟」,是鐵路運輸系統中,用作承托軌道枕木的碎石,是常見的軌道道床結構。工程會在鋪設路軌之前,先在路基鋪上一層碎石,再加以壓實,
道碴（英语：Ballast）亦作「道砟」,是鐵路運輸系統中,用作承托軌道枕木的碎石,是常見的軌道道床結構。工程會在鋪設路軌之前,先在路基鋪上一層碎石,再加以壓實,
道渣是一种比碎石粒径稍大些的石渣,一般粒径在4cm以上,主要用于道路、场地垫层。 分类：道 具体可以查阅：TB2140和TB2328两个铁路标准。
2010年11月18日 铁路路轨以钢铁制成的路轨,可以比其它物料承受更大的重量。 世纪80年代,世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。 现代轨道工程为了减少道渣的维护,并且提高路基的强度,以混凝土地基取代 无论钢轨的重量如何,断面质量比例大致应为：头部42%、腰部21%、
道碴作为公路路基填料的一种尝试,尚无可操作性的施工技术规范和质评标准。研究道碴路基的施工工艺和质量控制方法,具有十分重要的现实意义。 在铁路系统中,"道碴"指用作承托路轨枕木的碎石,是较早期出现及常见的轨道道床结构。工程会
道碴作为公路路基填料的一种尝试,尚无可操作性的施工技术规范和质评标准。研究道碴路基的施工工艺和质量控制方法,具有十分重要的现实意义。 在铁路系统中,"道碴"指用作承托路轨枕木的碎石,是较早期出现及常见的轨道道床结构。工程会
道渣是一种比碎石粒径稍大些的石渣,一般粒径在4cm以上,主要用于道路、场地垫层。 分类：道 具体可以查阅：TB2140和TB2328两个铁路标准。
2010年11月18日 铁路路轨以钢铁制成的路轨,可以比其它物料承受更大的重量。 世纪80年代,世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。 现代轨道工程为了减少道渣的维护,并且提高路基的强度,以混凝土地基取代 无论钢轨的重量如何,断面质量比例大致应为：头部42%、腰部21%、
铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等,主要用于铁路上,并与转辙器合作,令火车无需 由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。 铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。 道渣的功用如下：. 1. 无论钢轨的重量如何,断面质量比例大致应为：头部42%、腰部21%、底部37%,且
铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等,主要用于铁路上,并与转辙器合作,令火车无需 由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。 铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。 道渣的功用如下：. 1. 无论钢轨的重量如何,断面质量比例大致应为：头部42%、腰部21%、底部37%,且
