2018年3月30日 毋庸多言,中欧在"一带一路"合作是经济上的共赢。 而且一旦基础设施完善,比如有更多的机场和人员流动将刺激对欧洲空客的需求。 中欧铁路班列也从2014年的8条增加到现在的39条,其中2016年5月一次增加了13条。
2016年3月7日 此外,大使先生对中国经济是否会遭遇"硬着陆"、如何面对欧洲难民危机等问题表达了自己的看法。 欧洲人对（中国的）改革、经济效益、人民币国际化、产能过剩、去产能、供给侧 除了金融、空运,我们也试图开拓铁路运输项目。
2017年11月30日 出口规模增长的同时,出口效益也不断提高。 . 区域间经济、文化交流也对铁路需求产生影响,例如,欧洲各国虽然面积都不大,但相互交流交往
从欧洲国家的经验来看,高速铁. 路尽管投资巨大,仅以票价收入难以收回建设和运营成本,但其外部经济效益是十分明显的,特. 别是在推动 津城际铁路对北京和天津居民出行行为、出行成本和城市发展预期的影响； 另一方面,从"市. 场潜力"角度,
苏联铁路是一個非常庞大的铁路运输系统,亦是苏联主要的交通运输方式。苏联解体前的1989 在苏联国民经济中,铁路运输作为基础部门之一,占有特殊的地位。 . 同时,由于国家对铁路系统大幅加大投资,使苏联铁路的技术水平得到很大提高。 . 由于其良好的经济效益,莫斯科铁路局的经验得到苏共的支持,组织开行重
表一－高鐵香港段的乘客量預測及經濟效益 於高鐵長途服務乘客量的預測,則以香港與內地的鐵路 . 歐洲的學術研究指出,高速鐵路服務需求取決於人口密. 度。
国外高速铁路对区域空间经济的影响研究及启示. 刘莉文张 班牙（1992 年AVE）等欧洲国家投资建设,自2000 年以后 .. 一步的交通网络的提高只能带来边际效益。
2017年10月13日 高速铁路（高铁）的发展在日本和欧洲发达国家已有逾60年的历程。 使用GDP数据来测度可达性,是分析高铁对区域经济效益影响的常用方法,因为
2013年1月21日 根据《中国的高速铁路、区域经济与城市发展》一文,目前正在形成一种共识,即,大型交通投资项目可能具有常规成本效益分析没有很好抓住的重要
2017年8月31日 因為走鐵路通往中亞、歐洲的「中歐班列」正式開通,孔衛東預測,本是 . 規模經濟的效益,仍遠遠大於中歐班列,如何克服運量限制,是一大挑戰。
交通基础设施改良在促进区域经济一体化的同时,除了带来经济上的效益,. 在很大 . GutierrezJ、GomezG（1996）研究了欧洲高速铁路对通达性的潜在影响,研究结.
国外高速铁路对区域空间经济的影响研究及启示. 刘莉文张 班牙（1992 年AVE）等欧洲国家投资建设,自2000 年以后 .. 一步的交通网络的提高只能带来边际效益。
2017年9月21日 的"丝绸之路经济带",将亚太经济圈和欧洲经济圈紧密联系在一起,横跨 大陆桥,中欧班列已初步形成西、中、东3条中欧铁路运输通道,拥有五大出入境 对中国中西部经济欠发达地区来说,中欧班列的拉动效益更是不可估量。
2017年10月18日 经济纵横. "一带一路"的欧洲终点站. 对中国的"一带一路"而言,杜伊斯堡的地位不可忽视,它不仅是中国货运通向欧洲的终点站,也是铁路与船运的重要枢纽。 也是说,火车只在一个方向盈利,长此以往,整个线路的经济效益深受影响。 施塔克强调说,"一带一路意义重大,对欧洲的工业区 莱茵鲁尔工业区而
高鐵運輸是世界大趨勢,縱觀高鐵的國際版圖,高速鐵路網絡遍及亞洲和歐洲。 高鐵為內地帶來的經濟和社會效益有目共睹：珠三角北移,京津冀擴容,長三角膨脹,
2017年5月15日 中國欲藉此重塑全球經濟秩序,但仍面臨著諸多風險與疑問。 貝爾格勒的鐵路線,為中國商品經由中國擁有的一個希臘港口湧入歐洲 作為共產黨主席,習近平正在推動中國的全球領導者形象,強調經濟效益和政府干預的重要性。
2017年8月26日 高鐵的經濟效益是通過縮短城市之間的距離從而帶動整體經濟的增長。 日本開發新幹線時,歐洲並不看好鐵路運輸,認為是夕陽產業,然而
这周,中国公布了"一带一路"投资计划,里面的经济贸易规划将会推动中欧铁路服务的 汽车部门对铁路货运的需求也不断增长,很多客户都打算削减一些货物的海洋运输 Musul说,该服务成为漫漫海洋运输的替代方案,同时也比空运更具经济效益。
2017年3月2日 連接中國與泰國的高速鐵路可以促進泰國經濟發展,並有助加快落實中國的「一帶一路」倡議。 中泰鐵路對泰國的自身發展能提供重大好處。 從中國的角度看,投資於泰國亦可帶來不少經濟效益。 . (若閣下來自歐洲聯盟("歐盟")或歐洲經濟區的成員國), 並同意我們將閣下的資料用作進行直接推廣的用途,請於方格
对大型交通设施投资项目的传统经济评价侧重于出行的直接成本和效益分析,包括 .. 相比欧洲的高速列车车站所在地,许多国内的高铁车站离市很远,例如,在 终,在中国,高铁建设规划对经济和城市发展的影响将要经过几十年而不是几年
2015年9月13日 阴悦大连交通大学经济管理学院摘要： 本文从我国铁路发展现状出发,分别在 我国高速铁路的技术优势与社会效益优势,探索出我国高速铁路对社会经济 高速铁路的运行解决了大容量的交通运输量,在欧洲高速铁路每天的客运量
2018年7月3日 要合理利用互联互通带来的潜在经济效益,中国城市需要准确辨别这些影响。 据了解,银西高铁是国家高速铁路网的重要组成部分,线路全长约617公里, . 报道称,正在欧洲访问的特首林郑月娥表示,立法会通过条例草案,标志"三
2018年4月25日 如何将港口效应转化为经济效益,也是"铁路港"备受关注的焦点。但对于 根据成都去年公开的规划,蓉欧快铁将实现覆盖欧洲绝大部分国家和地区。
表一－高鐵香港段的乘客量預測及經濟效益 於高鐵長途服務乘客量的預測,則以香港與內地的鐵路 . 歐洲的學術研究指出,高速鐵路服務需求取決於人口密. 度。
2017年8月18日 香港高鐵是具有經濟、社會、文化乃地緣優勢等綜合效益的戰略性工程 深港高速鐵路段廣州南深圳北開始動工興建,2011年底正式通車；
