2.2.1.15 刮研或更换连杆大头瓦,曲轴瓦或更换滚 动轴承。 2.2.1.16更换润滑系统零部件,油泵解体,更换磨损件。 2.2.1.17检查、校检压力表、安全阀。 2.2.1.18清洗气缸、气缸（２）轴瓦刮研常见的三种形式：ａ）仅将轴瓦扣在污泥烘干机托轮轴上研磨；ｂ）将轴瓦与球面瓦组装成一体扣在托轮轴上研磨；ｃ）将轴瓦、球面瓦、轴承座、钢底座组
壁瓦可以不刮研。 48.阀簧折断是什么原因? 答:有下列原因:密封面磨损混入冷 凝水而腐蚀阀片工作异常弹簧硬度 过大 49.二力平衡定律? 答:要使作用在一个钢体上的两个力平上瓦德刮研法与下瓦相同在瓦上着色时,一定要装上轴,将轴承盖用螺丝 紧固好,并撤掉瓦口上的垫片,保证上瓦能够很好的与轴颈接触。 轴瓦间隙的检查方法 滑动轴承的间隙有两种:一种是径向间隙,另一种
(1)上、下瓦的粗,细刮研 首先把两下瓦装在轴承座中,然后在主轴上涂上一层显示剂(如红丹粉),将主轴装于轴承内,并向正反方向转动两三圈,接着将主轴取出,根据轴承上着色点的分布情况进1.2 主轴瓦问题 1.2.1 故障现象 事故处理时,抽瓦发现,瓦面烧研部位是在靠驱动减速机侧瓦面边缘的一个条带上,在 刮研瓦过程中,发现瓦面烧研区域内有明显渗冒油现象,经超声探测
换瓦刮研,轴瓦刮研如果不论对研幅度的大小而接触角大小不变那轴瓦在此接触角内真的与轴颈密切共曲了这样的轴承无法建立起动压油膜只能靠润滑油的油性和极压性使之处于边界润滑状态中轴瓦与轴承座装配时的要求及轴瓦的刮研1、轴瓦与轴承座装配时的要求把上下两轴瓦合并以后,两端的接触面应当严密,而且在轴瓦的结合面上应该有稳钉,用以防止上下
轴瓦刮研一般先刮下瓦(因下瓦是受压的)后刮上瓦。轴瓦刮研要在设备找正以后进行。首先在轴颈上涂一层薄薄的红铅油,然后盘动轴使轴在轴瓦内正反各转一周,使瓦与滑动轴承的刮研的主要步骤 步骤/方法 1 1)在减速器安装螺栓紧固前,以输出轴为基准找正,并测量每级齿轮啮合和距的情况。在水平度、啮合精度达到标准的80%后,均匀对称地紧固安
3、胶合损坏较轻的轴瓦可以用刮研修理方法消除,继续使用 疲劳破裂由于不平衡引起的振动、轴的挠曲与边缘载荷、过载等,引起轴承巴氏合金疲劳破裂。轴承检修安(1)上、下瓦的粗,细刮研 首先把两下瓦装在轴承座中,然后在主轴上涂上一层显示剂(如红丹粉),将主轴装于轴承内,并向正反方向转动两三圈,接着将主轴取出,根据轴承上着色点的分布情况进
上瓦德刮研法与下瓦相同在瓦上着色时,一定要装上轴,将轴承盖用螺丝 紧固好,并撤掉瓦口上的垫片,保证上瓦能够很好的与轴颈接触。 轴瓦间隙的检查方法 滑动轴承的间隙有两种:一刮瓦的核心步骤是:步粗刮上下瓦,步细刮上下瓦,第三步开侧间隙,第四步开储油槽。在刮研椭圆瓦时要使瓦面接触点和储油槽均匀分布,使润滑油快速在瓦面上
上瓦德刮研法与下瓦相同在瓦上着色时,一定要装上轴,将 轴承盖用螺丝紧固好,并撤掉瓦口上的垫片,保证上瓦能够很好的与 轴颈接触。 轴瓦间隙的检查方法 滑动轴承的间隙有两种:摘要:介绍了某电厂汽轮机经大修或故障停机处理可倾瓦的问题,通过学习与实践,掌握了可倾瓦的配瓦、调整、垫铁刮研检修工艺,使机组可倾瓦运转正常,保证了机组稳
刮研大头瓦的瓦背主要是为了增加贴合面的接触面积,一般接触面积要达到70%~85%以上才算合格在刮研的时候,刮削一定要均匀,在刮研的时候一定要保持均匀,同时还要注意观察瓦的壁厚尺寸一、轴瓦的刮研:检查瓦是否贴合,轴是否有碰伤、擦伤。锈斑可用特细砂纸沾油擦磨去掉。 二、操作方法:根据瓦口线用扁铲及砂轮开瓦口油槽,再用半园锉锉平,用刮刀精刮,深度一般为10mm左
上瓦德刮研法与下瓦相同在瓦上着色时,一定要装上轴, 将轴承盖用螺丝紧固好,并撤掉瓦口上的垫片,包管上瓦能够很 好的与轴颈接触。 轴瓦间隙的检查方法 滑动轴承的间隙有两种:磨损.在刮下瓦的同时,还要找正轴的 水平度.轴和瓦的接触点要求规定: 重负荷和高速运转设备:每平方厘米3—4 .docin.com中等负荷运转设备:每平方厘米2—3 上瓦德
